广州万达游艇码头、游艇码头、恒桥海工 查看

      帆船码头位于雅加达主要河流—芝利翁河（Ciliwung River）河口处，是一个非常古老的码头，现在这座码头只停靠皮尼斯（pinisi）。皮尼斯是一种传统的有两个帆柱的木质帆船，主要用于群岛海域各个小岛之间的货物运输。可以说帆船码头就是雅加达的起源之地，并对这座城市的发展起着非常重要的意义。

　　13世纪到16世纪，帆船码头一直是巽他王国（Sunda Kingdom）的主要码头，它与亚齐码头（Aceh）、孟加锡码头一起是当时印度尼西亚少数几个与欧洲有来往的码头，主要用于胡椒以及香料贸易。1522年，巽他王国与葡萄牙人签署政治与经济协议允许他们在该港口自由进行胡椒贸易，借此机会，许多葡萄牙人在此定居。1527年，****印尼人民打败了葡萄牙殖民者的舰队，收复了巽达加拉巴（Sunda Kelapa），广州万达游艇码头，把这里改名为查雅加尔达，意思是“胜利之城”，“光荣的堡垒”，雅加达的名称就由此演变而来。

　　1596年后，荷兰殖民主义者统治了印度尼西亚，并将雅加达改名为“巴达维亚”。 帆船码头也被更名为“巴达维亚码头”，直至19世纪荷兰殖民者建立新丹戎不鲁码头（Tanjung Priok Port）前，帆船码头一直是巴达维亚较主要的码头。印度尼西亚独立以后，帆船码头恢复原名，用于纪念它在雅加达城市发展中的重大作用。

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廊桥：

     廊桥廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有**的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨，又增加桥的形体变化。亭桥如杭州西湖三潭印月，在曲桥中段转角处设三角亭，钢结构水上游艇码头，巧妙地利用了转角空间，游艇码头，给游人以小憩之处;扬州瘦西湖的五亭桥，多孔交错，亭廊结合，形式别致。廊桥有的与两岸建筑或廊相连，如苏州拙政园“小飞虹”;有的独立设廊如桂林七星岩前的花桥。苏州留园曲奚楼前的一座曲桥上，覆盖紫藤花架，成为风格别具的“绿廊桥”。

     廊桥是少数民族建筑的代表——风雨桥，也叫**桥。**桥博取民间建筑之精华，集亭、台、楼、阁于一身，造型优美。整座廊桥从结构上看大致可分为三大部分：桥下部、青石垒砌而成的桥墩;中间部分为木质桥面，采用80根粗大、笔直的木柱进行悬、托、架等建筑支梁体系搭建而成，四周设有宽大、结实的木凳，可供游客休息、观看野鸭竞飞表演;桥的**部采用桦铆连结，将亭、廊结为一体，分叉四个翘角，再用10层飞檐层层覆盖。无论是从远处还是近处观望，风雨桥线条流畅、层次分明，造型典雅、古朴、飘逸，犹如一把敝开的巨伞，是难得的建筑艺术佳品。

     廊桥在中国已有2000多年的历史，汉朝已有关于“廊桥”的记载。虹桥盛行于北宋时中原地区，以汴水虹桥为代表。但汴水虹桥只留在了北宋画家张择端所画的《清明上河图》中。但有*认为这种虹桥技术目前依然存于闽浙边界的木拱廊桥，并未失传。

     泰顺廊桥：泰顺有“中国古桥之乡”的雅称，广州游艇码头公司，境内有各式桥梁900多座，又因其现存较多的廊桥，又被称作“廊桥王国”。泰顺人长期以来称廊桥为“蜈蚣桥”。目前有明清古廊桥30余座，其中木拱廊桥6座，包括泗溪姐妹桥(溪东桥、北涧桥);三魁薛宅桥、仙居桥;筱村文兴桥、三条桥。其中以溪东桥脱颖而出。